Danh sách máy bay quân sự của Hoa Kỳ

Danh sách máy bay quân sự này của Hoa Kỳ bao gồm nguyên mẫu, tiền sản xuất và các loại hoạt động. Đối với máy bay đang hoạt động, xem Danh sách máy bay quân sự đang hoạt động của Hoa Kỳ. Các nguyên mẫu thường có tiền tố là "X" và thường không được đặt tên (lưu ý rằng chúng không giống với các mặt phẳng X thử nghiệm, thường không được dự kiến ​​sẽ đi vào sản xuất), trong khi các mô hình tiền sản xuất thường có tiền tố là "Y" .

Quân đội Hoa Kỳ sử dụng một hệ thống chỉ định và đặt tên để cung cấp thông tin nhận dạng cho tất cả các loại máy bay. Cho đến năm 1962, Quân đội Hoa Kỳ, Không quân Hoa Kỳ (trước đây là Không quân Lục quân) và Hải quân Hoa Kỳ đều duy trì các hệ thống riêng biệt. Vào tháng 9 năm 1962, ^[1] những thứ này được hợp nhất thành một hệ thống duy nhất phản ánh rất nhiều phương pháp của Không quân. Để biết thêm thông tin đầy đủ về hoạt động của hệ thống này, hãy tham khảo Chỉ định phương tiện hàng không vũ trụ của Bộ Quốc phòng Hoa Kỳ.

Danh sách này không bao gồm các máy bay được sử dụng bởi các dịch vụ quân sự của Hoa Kỳ trước khi thiết lập một hệ thống chỉ định số. Đối với các máy bay này, xem Danh sách máy bay quân sự của Hoa Kỳ (1909 19191919). Nó cũng không bao gồm các máy bay được chỉ định theo hệ thống chỉ định của Hải quân Hoa Kỳ trước năm 1962. Đối với các máy bay này, xem Danh sách máy bay quân sự của Hoa Kỳ (hải quân).

Nội dung

• 1 Trước năm 1919
• 2 Dịch vụ hàng không quân đội, 1919 Biệt1924
  • 2.1 Loại O: Máy bay theo đuổi do nước ngoài chế tạo
  • 2.2 Loại I: Theo đuổi, làm mát bằng nước
  • 2.3 Loại II: Theo đuổi, đêm
  • 2.4 Loại III: Theo đuổi, làm mát bằng không khí
  • 2.5 Loại IV: Theo đuổi, tấn công mặt đất , 1922
  • 2.6 Loại V: Truy đuổi hai chỗ ngồi
  • 2.7 Loại VI: Tấn công mặt đất, 1920 Hồi1922
  • 2.8 Loại VII: Liên lạc bộ binh
  • 2.9 [19659007] Loại VIII: Quan sát ban đêm
  • 2.10 Loại IX: Quan sát pháo binh
  • 2.11 Loại X: Quan sát quân đoàn
  • 2.12 Loại XI: Bắn phá ngày
  • 2.13 XII: Bắn phá ban đêm, tầm ngắn
  • 2.14 Loại XIII: Ném bom ban đêm, tầm xa
  • 2.15 Loại XIV: Máy bay huấn luyện, làm mát bằng không khí
  • 2.16 Loại XV: Máy bay -cooled
  • 2.17 Xe cứu thương, 1 919 Từ1924
  • 2.18 Messenger
  • 2.19 Theo đuổi, đặc biệt
  • 2.20 Racer
  • 2.21 Thủy phi cơ
  • 2.22 19659007] Quân đoàn Không quân / Không quân Quân đội / Không quân 1924 cường1962
  • 4 Quân đội, 1956 mật1962
    • 4.1 Máy bay, chở hàng, 1956 1919 [19909060] 4.2 Quan sát, 1956 Từ1962
    • 4.3 Nền tảng bay, 1955 Công1956
    • 4.4 Máy bay trực thăng, chở hàng, 1956 Từ1962
    • 4.5 Máy bay trực thăng, quan sát, 1956 [1990] Máy bay trực thăng, tiện ích, 1956 Mạnh1962
    • 4.7 Máy bay trực thăng, thử nghiệm, 1956 mật1962
    • 4.8 Nghiên cứu cất cánh và hạ cánh thẳng đứng, 1956 191919 [19909074] 5 1962 Hiện tại
    • 6 Máy bay nước ngoài không được chỉ định do Hoa Kỳ vận hành
    • 7 Xem thêm
    • 8 Tài liệu tham khảo
    • 9 Liên kết ngoài

đến 1919 [19659085] [ chỉnh sửa ]

Trước năm 1919, tất cả các máy bay được bay bởi Dịch vụ Hàng không Quân đội và Hải quân đã được gọi bởi nhà sản xuất của họ. Một loạt các loại cả trong và ngoài nước đã được vận hành, trong đó loại thứ nhất là tiền tuyến trong Thế chiến thứ nhất.

Dịch vụ Hàng không Quân đội, 1919 Từ1924 [ chỉnh sửa ]

Vào tháng 9 năm 1919, Dịch vụ Hàng không Quân đội đã quyết định rằng nó cần một trình tự chỉ định có tổ chức và được thông qua mười lăm phân loại chữ số. Một số chỉ định khác không được đánh số đã được thêm vào sau đó. Mỗi chỉ định được gán một chữ viết tắt và mỗi thiết kế một số trong chữ viết tắt đó. Các biến thể được chỉ định bằng cách thêm các chữ cái theo thứ tự chữ cái vào số thiết kế.

Loại O: Máy bay theo đuổi do nước ngoài chế tạo [ chỉnh sửa ]

Loại I: Theo đuổi, làm mát bằng nước [ chỉnh sửa ]

II: Theo đuổi, đêm [ chỉnh sửa ]

Loại III: Theo đuổi, làm mát bằng không khí [ chỉnh sửa ]

Loại IV: Theo đuổi, tấn công mặt đất , 1922 [ chỉnh sửa ]

Loại V: Truy đuổi hai chỗ ngồi [ chỉnh sửa ]

• TP-1 - Bộ phận Kỹ thuật

Loại VI : Tấn công mặt đất, 1920 Gian1922 [ chỉnh sửa ]

Loại VII: Liên lạc bộ binh [ chỉnh sửa ]

Loại VIII: Quan sát ban đêm [ chỉnh sửa ]

Loại IX: Quan sát pháo binh [ chỉnh sửa ]

Loại X: Quan sát quân đoàn [ chỉnh sửa ] 19659102] CO-1 - Bộ phận Kỹ thuật

CO-2 - Bộ phận Kỹ thuật

CO-3 - Bộ phận Kỹ thuật

CO-4 - Atlantic

CO-5 - Bộ phận Kỹ thuật

CO-6 - Bộ phận Kỹ thuật

CO-7 - Boeing

CO-8 - Atlantic

Loại XI: Ném bom ban ngày [ chỉnh sửa ]

Loại XII: Ném bom ban đêm, tầm ngắn [ chỉnh sửa ]

Loại XIII: Ném bom ban đêm, tầm xa chỉnh sửa ]]

Loại XIV: Máy đào tạo, làm mát bằng không khí [ chỉnh sửa ]

Loại XV: Máy đào tạo, làm mát bằng nước [ chỉnh sửa ]

] Xe cứu thương, 1919 Điện1924 [ chỉnh sửa ]

• A-1 - Cox-Klemin
• A-2 - Fokker

Messenger [ ]]

Theo đuổi, đặc biệt [ chỉnh sửa ]

Racer [ chỉnh sửa ]

Thủy phi cơ ]]

Giao thông vận tải [ chỉnh sửa ]

Tấn công, 1924 Ném1948 [ chỉnh sửa ] [1 9659147] Máy bay ném bom [ chỉnh sửa ]

Cho đến năm 1926, Dịch vụ Hàng không Quân đội có ba trình tự cho máy bay ném bom. Máy bay ném bom hạng nhẹ được chỉ định bởi tiền tố LB- máy bay ném bom hạng trung bằng tiền tố B- và máy bay ném bom hạng nặng bằng tiền tố HB- . Năm 1926, hệ thống ba loại đã bị loại bỏ và tất cả các máy bay ném bom được chế tạo sau đó được đặt trong trình tự B- .

Máy bay ném bom hạng nhẹ, 1924 cường1926 [ chỉnh sửa ]

Máy bay ném bom hạng trung, 1924 Từ1926 [ chỉnh sửa ]

Máy bay ném bom hạng nặng 1926 [ chỉnh sửa ]

• HB-1 - Huff-Daland
• HB-2 - Atlantic / Fokker
• HB-3 - Huff-Daland

Trình tự ném bom hợp nhất, 1926 Chân1962 [ chỉnh sửa ]

Bắt đầu với # 69, loạt "M-" (tên lửa) và "B-" (máy bay ném bom) được chuyển hướng. Các tên lửa được chỉ định M-69 đến M-92, một số trong số đó được dán nhãn không chính xác là "trước đây được chỉ định B- xx " trong một số nguồn, không bao giờ sử dụng ký hiệu sê-ri "B-".

Bomber, tầm xa, 1935 Điện1936 [ chỉnh sửa ]

Một tên gọi ngắn được sử dụng từ năm 1935, 191919 để chỉ ba dự án máy bay ném bom tầm xa do Quân đoàn Không quân ủy nhiệm. Hầu hết các máy bay ném bom là máy bay ném bom đêm.

Hàng hóa, 1924 Điện1962 [ chỉnh sửa ]

Douglas C-1 tiếp nhiên liệu Fokker C-2

Drone [ chỉnh sửa ] Mục tiêu trên không [ chỉnh sửa ]

1922 Ném1935 [ chỉnh sửa ]

1940 tường1941 ]

1942 Điện1948 [ chỉnh sửa ]

Mục tiêu trên không (Máy bay mô hình), 1942 ,1919 [ chỉnh sửa ] 1942 Ném1945 [ chỉnh sửa ]

Kiểm soát mục tiêu, 1942 Thẻ1948 [ chỉnh sửa ]

Trình tự hợp nhất, 1948 [1990] chỉnh sửa ]

Glider [ chỉnh sửa ]

Assault Glider, 1942 thép1944 [ chỉnh sửa ] 1942 Ném1944 [ chỉnh sửa ]

Tàu lượn hàng hóa, 1941 Thẻ1948 [ chỉnh sửa ]

Tàu lượn nhiên liệu, 1930. [ chỉnh sửa ]

Powered Glider, 1943 Tiết1948 [ chỉnh sửa ]

Glider, 1941, 1919 [1990] ]

Trình tự hợp nhất, 1948 Tiết1955 [ chỉnh sửa ]

Thủy phi cơ, 1960 Khăn1962 [ chỉnh sửa ]

1935 Ném1939 [ chỉnh sửa ]

Liên lạc, 1942 Thẻ1962 [ chỉnh sửa ]

Theo đuổi, 1924-1948 / Fighter, 1948. 19659085] [ chỉnh sửa ]

Được chỉ định P- để "theo đuổi" cho đến năm 1948, khi Không quân Hoa Kỳ được thành lập. Sau này, tất cả các chỉ định P- đã được đổi thành F- ("máy bay chiến đấu"), nhưng số lượng ban đầu vẫn được giữ lại.

Fighter, Multiplace [ chỉnh sửa ]

Theo đuổi, Biplace [ chỉnh sửa ]

• PB-1 - Berliner-Joyce
• -2 - Hợp nhất
• PB-3 - Lockheed

Quan sát [ chỉnh sửa ]

Quan sát, 1924 ném1942 [ chỉnh sửa ] Động vật lưỡng cư quan sát, 1925 Từ1948 [ chỉnh sửa ]

Trinh sát [ chỉnh sửa ]

Trinh sát hình ảnh, 1930191948 [ chỉnh sửa ]

Trinh sát-tấn công, 1960 Hồi1962 [ chỉnh sửa ]

Cả hai máy bay sau đều được đánh số trong [1945911] - (máy bay ném bom).

Cánh quay 1941 Mạnh1948 và máy bay trực thăng 1948 Hiện tại [ chỉnh sửa ]

Năm 1941, thư loại R- được phân bổ cho máy bay "cánh quay" và chỉ định này đã được sử dụng cho đến khi thành lập Không quân Hoa Kỳ vào năm 1947, tại thời điểm đó, thư mục được đổi thành H- cho "máy bay trực thăng". Tuy nhiên, trình tự đánh số ban đầu được giữ lại.

Năm 1962 khi Hệ thống chỉ định thống nhất được thông qua, sáu loại Hải quân và Quân đội cũ đã nhận được chỉ định mới trong loạt H-1 đến H-6, có thể tìm thấy ở đây. Tuy nhiên, trình tự ban đầu cũng được tiếp tục và vẫn được sử dụng cho đến hiện tại, với chỉ định tiếp theo có sẵn là H-73.

Thử nghiệm siêu âm / thử nghiệm đặc biệt, 1946 Từ1948 [ chỉnh sửa ]

Huấn luyện viên [ chỉnh sửa ]

Huấn luyện viên nâng cao, 1925. ] [ chỉnh sửa ]

Chiến đấu cơ bản, 1936 Từ1940 [ chỉnh sửa ]

• BC-1 - Bắc Mỹ
• BC-2 - Bắc Mỹ [19659114] BC-3 - Vultee

Huấn luyện viên cơ bản, 1930 điện1948 [ chỉnh sửa ]

Huấn luyện viên chính, 1925 ném1948 [ chỉnh sửa ] 19659250] Trình tự hợp nhất, 1948 Hiện tại [ chỉnh sửa ]

AT-6 Texan, AT-7 Navigator và AT-11 Kansan, được đưa ra hồi tố T- chỉ định. Trình tự mới bắt đầu ở 28, tiếp tục trình tự đánh số "PT-".

Convertiplane, 1952 Từ1962 [ chỉnh sửa ]

Quân đội, 1956 Từ1962 [ chỉnh sửa ]

Năm 1956 một hệ thống chỉ định mới và tương đối đơn giản cho các tài sản hàng không của nó. Máy bay được chia thành ba loại khác nhau - 'A' cho máy bay cánh cố định, 'H' cho máy bay trực thăng hoặc 'V' cho máy bay V / STOL, sau đó được tặng một bộ điều chỉnh nhiệm vụ, không giống như hệ thống USAF, sau mã loại: 'C' cho vận tải, 'O' cho máy bay quan sát và trinh sát, 'U' cho các loại tiện ích và 'Z' cho máy bay thử nghiệm. Các loại máy bay được chỉ định trong hệ thống này được đánh số liên tục. ^[9]

Máy bay, chở hàng, 1956 Công1962 [ chỉnh sửa ]

Máy bay, Quan sát, 1956 Thay1962 ]

Nền tảng bay, 1955 Từ1956 [ chỉnh sửa ]

Máy bay trực thăng, chở hàng, 1956 ném1962 [ chỉnh sửa Máy bay trực thăng, quan sát, 1956 Điện1962 [ chỉnh sửa ]

Máy bay trực thăng, Tiện ích, 1956, 1919 [19909085] [ chỉnh sửa ]

1962 [ chỉnh sửa ]

Nghiên cứu cất cánh và hạ cánh thẳng đứng, 1956 Ném1962 [ chỉnh sửa ]

Hệ thống hợp nhất, 1962 chỉnh sửa ]

Laser trên không [ chỉnh sửa ]

Airship [ chỉnh sửa ]

Chống tàu ngầm ] [ chỉnh sửa ]

Tấn công [ chỉnh sửa ]

Máy bay ném bom [ chỉnh sửa ]

Cargo [ chỉnh sửa ]

Drone chỉnh sửa ]

Chỉ định không tuần tự

Chiến tranh điện tử [ chỉnh sửa ]

Máy bay chiến đấu [ ] Lưu ý: Chỉ định YF-110, YF-112 đến YF-116 và YF-118 đã bị bắt giữ máy bay nước ngoài được sử dụng để đánh giá và huấn luyện kẻ xâm lược. Họ được chỉ định theo trình tự dựa trên trình tự thời gian với máy bay dự án "đen", tiếp tục loạt F trước năm 1962. ^{[13] [14]}

Các chỉ định khác

• YF-24 - (hư cấu?) Dự án rao vặt ^{[13] [15]}
• YF-113G - có thể USAF " ^[13]
• YF-121 - Tin đồn "dự án đen" ^[13]

Glider [ chỉnh sửa ]

chỉnh sửa ]

Không giống như hầu hết các loại máy bay khác, việc giới thiệu hệ thống chỉ định ba dịch vụ vào năm 1962 đã không dẫn đến việc tái thiết kế trực thăng bán buôn. Mặc dù sáu loại đã nhận được các chỉ định mới trong chuỗi hợp nhất, "khởi động lại", chuỗi ký hiệu "H-" ban đầu bắt đầu vào năm 1948 cũng được tiếp tục và không có loại cánh quạt nào được chỉ định trong "hậu 1962" hệ thống.

Quan sát [ chỉnh sửa ]

Tuần tra [ chỉnh sửa ]

Trinh sát [ ] Spaceplane [ chỉnh sửa ]

Chỉ định duy nhất trong sê-ri "Spaceplane", MS-1A chia sẻ một lá thư chỉ định với chiến tranh chống tàu ngầm, Có lẽ là duy nhất trong số các định danh MDS được gán cho một tương lai, và hiện tại không được định nghĩa hoàn toàn, trái ngược với một dự án cụ thể. ^[3][17]

Tanker [ chỉnh sửa ]

Không có loại chuyên biệt đã được mua để nhận được chỉ định 'K cho Tanker' độc lập; đối với máy bay được sửa đổi để sử dụng làm tàu ​​chở dầu, hãy xem máy bay mẹ theo trình tự thích hợp.

Huấn luyện viên, 1962, 1990 Hiện tại [ chỉnh sửa ]

Mặc dù đã áp dụng Hệ thống chỉ định nhiệm vụ thống nhất vào năm 1962, nhưng chỉ có hai máy bay được chỉ định trong loạt mới các loại. Sê-ri cũ tiếp tục được sử dụng cho đến năm 1990, tại thời điểm đó, một loạt mới đã được bắt đầu tại T-1, với T-2 trước đó vẫn đang được sử dụng. Tuy nhiên, loạt cũ vẫn thấy chỉ định mới được chỉ định. Chỉ định tiếp theo có sẵn trong sê-ri 'T' là T-52 hoặc T-7, tùy thuộc vào sê-ri nào được tiếp tục.

Trình tự 1962

Trình tự 1990

Tiện ích, 1955, hiện tại [ chỉnh sửa ]

Máy bay cất cánh thẳng và hạ cánh thẳng đứng [196590324] chỉnh sửa ]

Thử nghiệm, 1948, hiện tại [ chỉnh sửa ]

Ngoài máy bay nhằm hỗ trợ các hoạt động quân sự, hệ thống hợp nhất bao gồm thủ công thử nghiệm được thiết kế để đẩy mạnh ranh giới của kiến ​​thức hàng không và hàng không vũ trụ. Những chiếc máy bay này được chỉ định trong "X-series", khiến chúng được gọi là "Máy bay X". Chỉ những người có nhà tài trợ quân sự được liệt kê ở đây.

• X-1 - Máy bay Bell, USAF, NACA
• X-2 "Starbuster" - Máy bay Bell, USAF
• X-3 Stiletto - Máy bay Douglas, USAF, NACA
• X-4 Bantam - Northrop , USAF, NACA
• X-5 - Bell Airplane, USAF, NACA
• X-6 - Convair, USAF, AEC
• X-7 "Flying Stove pipe" - Lockheed, Tri-service
• X -8 Aerobee - Aerojet, NACA, USAF, USN
• X-9 Shrike - Bell Airplane, USAF
• X-10 - Hàng không Bắc Mỹ, USAF
• X-11 - Convair, USAF
• X- 12 - Convair, USAF
• X-13 Vertijet - Ryan Hàng không, USAF, USN
• X-14 - Máy bay Bell, USAF, NASA
• X-15 - Hàng không Bắc Mỹ, USAF, NASA
• X -16 - Máy bay Bell, USAF
• X-17 - Lockheed
• X-18 - Máy bay Hiller
• X-19 - Curtiss-Wright, Tri-service
• X-20 Dyna-Soar - Boeing, USAF
• X-21 - Northrop, USAF
• X-22 - Máy bay Bell, Tri-service
• X-23 PRIME - Martin Marietta, Hoa Kỳ F (Lưu ý: Chỉ định không bao giờ được chỉ định chính thức. ^[19])
• X-24 - Martin Marietta, USAF, NASA
• X-25 - Bensen, USAF
• X-26 Frigate - Schweizer, DARPA, US Army , USN
• X-27 - Lockheed
• X-28 Sea Skimmer - Máy bay Osprey, USN
• X-29 - Grumman, DARPA, USAF, NASA
• X-30 NASP - Rockwell, NASA, DAR , USAF
• X-31 - Rockwell-MBB
• X-32 - Boeing, USAF, USN, RAF
• X-35 - Lockheed Martin, USAF, USN, RAF
• X-36 - McDonnell Douglas , NASA
• X-37 - Boeing, USAF, NASA
• X-39 - Unknown, USAF (Lưu ý: Chỉ định không bao giờ được chỉ định chính thức. ^[19])
• X-40 - Boeing, USAF, NASA [19659114] X-41 - Unknown, USAF
• X-42 - Unknown, USAF
• X-44 MANTA - Lockheed Martin, USAF, NASA
• X-45 - Boeing, DARPA, USAF
• X-46 - Boeing, DARPA, USN
• X-47A / X-47B - Northrop Grumman, DARPA, USN
• X-48 - Boeing, NASA
• X-49 Speedhawk - Pias Máy bay ecki, Quân đội Hoa Kỳ
• X-50 Dragonfly - Boeing, DARPA
• X-51 Waverider - Boeing, USAF
• X-53 - Boeing Phantom Works, NASA, USAF
• X-55 - Lockheed Martin Skunk Works, USAF
• X-56 - Lockheed Martin, USAF, NASA

Máy bay nước ngoài không được chỉ định do Hoa Kỳ vận hành [ chỉnh sửa ]

Xem thêm [ chỉnh sửa ]

Tài liệu tham khảo [ chỉnh sửa ]

Trích dẫn [ chỉnh sửa ]

1. -11, AR 700-26, BUwePSINST 13100.7, "Chỉ định, thiết kế lại và đặt tên cho máy bay quân sự", ngày 18 tháng 9 năm 1962
2. ^ "Lockheed B-71 (SR-71)". Bảo tàng quốc gia của Không quân Hoa Kỳ. Ngày 29 tháng 10 năm 2009. Lưu trữ từ bản gốc vào ngày 4 tháng 10 năm 2013 . Truy xuất 2013-10-02 .
3. ^ ^{a b c d e f h i j k l m n 19659395] o p q r ] s t u Parsch 2009, "DOD 4120.15-L"}
4. Andrade 1979, trang 60
5. ^ [19659390] "HazeGray.org". rec.aviation.mil biệt FAQ, Phần 4 . Truy xuất 2007-01-13 .
6. ^ Andrade 1979, tr. 162
7. ^ ^{a b c} ] ^{e f g} Văn phòng Lịch sử, Trụ sở Không quân Các lực lượng không quân Hoa Kỳ ở châu Âu: Các đơn vị tác chiến và cài đặt của USAF tại Vương quốc Anh 1942 Tắt1945, Phiên bản sửa đổi và mở rộng được lưu trữ 2011-09-24 tại Wayback Machine .. Tháng 10 năm 1980; tái bản tháng 2 năm 1985
8. ^ "Tiểu luận ảnh: Chuyến bay của một chiếc T-52A" Không quân Hoa Kỳ.
9. ^ Chyer, Andrew. Hệ thống chỉ định, Máy bay quân đội Hoa Kỳ, Hệ thống 1956 191919. Hoa Kỳ Chỉ định máy bay quân sự 1911 Từ2004
10. ^ ^{a b} DOD 4120.15-L: Mô hình chỉ định phương tiện hàng không vũ trụ quân sự, Bộ quốc phòng, Văn phòng Quốc phòng AT & L) (Hệ thống phòng thủ), ngày 12 tháng 5 năm 2004. Truy cập ngày 7 tháng 4 năm 2010
11. ^ ^{a b} Chính thức, F / A-18 được chỉ định trong cả loạt A-for-Attack và F-for-Fighter.
12. ^ Chassy, ​​Andrew. "Chỉ định máy bay quân sự của Hoa Kỳ 1911-2004". www.driko.org .
13. ^ ^{a b c [194590012] d} Parsch, Andreas (2006-11-27). "Chỉ định bìa cho máy bay USAF phân loại". Chỉ định-Systems.Net . Truy xuất 2006-12-29 .
14. ^ Fulghum, David A., "MiGs ở Nevada", Tuần lễ hàng không & Công nghệ vũ trụ, ngày 27 tháng 11 năm 2006
15. ^ "Trang web AFB của Edwards". Đại tá. Joseph A. Lanni, tiểu sử USAF . Lưu trữ từ bản gốc vào ngày 2005-03-18 . Truy cập 2007-01-07 .
16. ^ ^{a b d e f} Được lưu trữ từ bản gốc vào ngày 2009 / 03-10.
17. ^ MS-1A, GlobalSecurity.org. Truy cập 2010-04-08.
18. ^ ^{a b c d} Parsch, Andreas. "" Thiếu "Chỉ định máy bay USAF / DOD". Chỉ định-Systems.Net . Truy xuất 2010-04-13 .
19. ^ ^{a b} Parsch 2009, "Thiếu chỉ định"
20. ] Baugher, Joseph F. 1930 Hóa1937 Số sê-ri USAAS

Nguồn [ chỉnh sửa ]

Sách

• Andrade, John M. (1979). Hoa Kỳ Chỉ định và dịch vụ máy bay quân sự từ năm 1909 . Ấn phẩm quận trung du. Sê-ri 980-0-904597-22-6.
• Fahey, James C. (1946). Hoa Kỳ Máy bay quân đội 1908 Từ1946 .
• Michael J.H. Taylor, chủ biên. (1991). Máy bay chiến đấu của Mỹ thế kỷ 20 của Jane . New York, NY: Trung tâm báo chí Mallard. Sê-ri 980-0-7924-5627-8.

Liên kết ngoài [ chỉnh sửa ]

visit site
site